試題一（25分）
閱讀以下關(guān)于某城市公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的敘述，回答問(wèn)題1、問(wèn)題2和問(wèn)題3。
某城市公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)公司根據(jù)城市發(fā)展的需要，制定了公交集團(tuán)2006年至2010年的信息規(guī)劃。在規(guī)劃中明確提出在集團(tuán)范圍內(nèi)建設(shè)一個(gè)用于公交車(chē)輛監(jiān)控、調(diào)度的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，利用先進(jìn)的信息化技術(shù)改造傳統(tǒng)的管理和運(yùn)作模式，大力提升公共交通的服務(wù)水平和提高運(yùn)行效率、降低運(yùn)行成本。
公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)公司是一家擁有四個(gè)二級(jí)分公司、1萬(wàn)多名職工、2000名辦公人員的國(guó)有獨(dú)資公司，目前擁有公交場(chǎng)站50個(gè)、公交營(yíng)運(yùn)線路250條，日營(yíng)運(yùn)車(chē)輛5000輛，平均運(yùn)距為6公里，線路總長(zhǎng)度4000公里，每年?duì)I運(yùn)的載客人數(shù)為1億人次，年?duì)I運(yùn)收入130億元。
公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋集團(tuán)總部與四個(gè)二級(jí)分公司，要求在五年內(nèi)能夠?qū)λ泄卉?chē)輛完成實(shí)時(shí)軌跡監(jiān)控和調(diào)度，同時(shí)能夠?yàn)楣患瘓F(tuán)內(nèi)部信息系統(tǒng)的運(yùn)行提供網(wǎng)絡(luò)支撐環(huán)境。

[問(wèn)題1]（10分）
在需求分析階段，設(shè)計(jì)單位了解到公交集團(tuán)辦公人員的工作時(shí)間是早上8：00至下午6：00，公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是早上5：00至晚上10：00，在非工作時(shí)間，監(jiān)控和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)基本處于閑置狀態(tài)。
公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用主要包括四類，分別是車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度、辦公和集團(tuán)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)、場(chǎng)站視頻監(jiān)控和互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)。各類應(yīng)用的當(dāng)前需求調(diào)查情況如表1-1所示。
（a）如不考慮場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工作時(shí)間，請(qǐng)計(jì)算出公交集團(tuán)監(jiān)控和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)的可用性指標(biāo)。
（b）請(qǐng)根據(jù)應(yīng)用需求調(diào)查情況,結(jié)合五年后的增長(zhǎng)率，計(jì)算并填寫(xiě)表1-2的內(nèi)容。


[問(wèn)題2]（8分）
設(shè)計(jì)人員通過(guò)需求分析，認(rèn)為公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)主要由三級(jí)局域網(wǎng)絡(luò)互連而成，這三級(jí)局域網(wǎng)絡(luò)分別為集團(tuán)總部的核心局域網(wǎng)、分公司局域網(wǎng)、場(chǎng)站局域網(wǎng)。公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)將通過(guò)路由設(shè)備連接這些局域網(wǎng)，以便于承載整個(gè)集團(tuán)的各類應(yīng)用。
在需求分析階段應(yīng)用分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)人員獲取了如下的信息：
車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用從移動(dòng)公司網(wǎng)絡(luò)獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)流，在集團(tuán)局域網(wǎng)存儲(chǔ)，分發(fā)至四個(gè)分公司，再進(jìn)一步分發(fā)至各場(chǎng)站的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，四個(gè)分公司擁有車(chē)輛的比例為1：2：1：1；
辦公和集團(tuán)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)用為B/S模式，主要由分公司、場(chǎng)站的辦公人員發(fā)起，將形成分公司、場(chǎng)站之間的雙向數(shù)據(jù)流，客戶機(jī)至服務(wù)器占應(yīng)用總流量的20%，服務(wù)器至客戶機(jī)占應(yīng)用總流量的80%，各分公司之間辦公人員數(shù)量較為接近；
場(chǎng)站視頻監(jiān)控應(yīng)用主要由場(chǎng)站攝像機(jī)產(chǎn)生視頻流，符合80/20規(guī)則，即80%的應(yīng)用流量在本地進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)閱與存儲(chǔ)，20%的流量將上傳至集團(tuán)局域網(wǎng)進(jìn)行調(diào)閱和存儲(chǔ)，四個(gè)公司之間的場(chǎng)站數(shù)量比例同于車(chē)輛比例；
互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)應(yīng)用主要是用于分公司、場(chǎng)站的辦公用戶訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)，多為B/S類型應(yīng)用訪問(wèn)，用戶至集團(tuán)局域網(wǎng)訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的上行流量為20%,下行流量為80%。
基于以上資料，假設(shè)場(chǎng)站局域網(wǎng)的流量都將經(jīng)過(guò)分公司局域網(wǎng)匯總，再傳遞至集團(tuán)局域網(wǎng)，計(jì)算集團(tuán)局域網(wǎng)至各分公司局域網(wǎng)的通信流量要求，填入表1-3中（通信流量要求應(yīng)至少滿足5年的應(yīng)用需求）。

【問(wèn)題3】
根據(jù)公交集團(tuán)的組織機(jī)構(gòu)情況，設(shè)計(jì)人員形成了如圖1-1所示的邏輯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

?。╝）請(qǐng)分析該邏輯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的冗余性，并指出存在的故障單點(diǎn)。
（b）假設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的所有主用線路、備用線路都是相同的線路，為了能夠借助于路由協(xié)議實(shí)現(xiàn)等開(kāi)銷(xiāo)路徑上的負(fù)載均衡，該網(wǎng)絡(luò)可以采用何種路由協(xié)議？