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信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師每日一練試題內(nèi)容（2025/4/29）
試題1
以下關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）。
A．車(chē)聯(lián)網(wǎng)(IoV)系統(tǒng)是一個(gè)“端、管、云”三層體系
B．管系統(tǒng)解決車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與網(wǎng)、車(chē)與人等的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實(shí)時(shí)性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性，同時(shí)它是公網(wǎng)與專(zhuān)網(wǎng)的統(tǒng)一體。
C．車(chē)與云平臺(tái)間的通信是指車(chē)輛通過(guò)衛(wèi)星無(wú)線通信或移動(dòng)蜂窩等無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的信息傳輸，接收平臺(tái)下達(dá)的控制指令，實(shí)時(shí)共享車(chē)輛數(shù)據(jù)
D．云系統(tǒng)是汽車(chē)的智能傳感器負(fù)責(zé)采集與獲取車(chē)輛的智能信息，感知行車(chē)狀態(tài)與環(huán)境:是具有車(chē)內(nèi)通信、車(chē)間通信、車(chē)網(wǎng)通信的泛在通信終端;同時(shí)還是讓汽車(chē)具備IoV 尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識(shí)等能力的設(shè)備。查看答案
試題參考答案：D
試題2
關(guān)于變更工作程序的描述，正確的是（）
A．項(xiàng)目中變更申請(qǐng)應(yīng)由項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員提出
B．監(jiān)理單位可監(jiān)控主要變更成果和變更進(jìn)度里程碑
C．涉及項(xiàng)目目標(biāo)和交付成果的變更，應(yīng)以專(zhuān)家意見(jiàn)為準(zhǔn)
D．在變更確認(rèn)前應(yīng)將項(xiàng)目實(shí)施基準(zhǔn)調(diào)整情況進(jìn)行公示查看答案
試題參考答案：B
試題3
項(xiàng)目經(jīng)理在6月1日對(duì)一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行了掙值分析，項(xiàng)目CPI是1.0，進(jìn)度偏差是零。在6月3日，附近的河流泛濫，致使開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)房被淹，導(dǎo)致所有工作停工2周時(shí)間。該項(xiàng)目遭受了（）
A、已知的可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)
B、已知的不可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)
C、未知的可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)
D、未知的不可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)查看答案
試題參考答案：B
試題4
信息系統(tǒng)戰(zhàn)略三角包括( )。
A．業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略和組織機(jī)制
B．業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、組織機(jī)制和信息系統(tǒng)
C．技術(shù)戰(zhàn)略、組織管理和信息系統(tǒng)
D．發(fā)展戰(zhàn)略，技術(shù)戰(zhàn)略和組織管理查看答案
試題參考答案：B
試題5
RFID射頻技術(shù)多應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的（）。
A、網(wǎng)絡(luò)層
B、感知層
C、應(yīng)用層
D、傳輸層查看答案
試題參考答案：B
試題6
信息系統(tǒng)的四個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)組件包括硬件、軟件、（)。
A．網(wǎng)絡(luò)和用戶
B．資源和用戶
C．?dāng)?shù)據(jù)和資源
D．網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)查看答案
試題參考答案：D
試題7
項(xiàng)目發(fā)生變更在所難免。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)讓項(xiàng)目干系人（特別是業(yè)主）認(rèn)識(shí)到（ ）。
A. 在項(xiàng)目策劃階段，變更成本較高
B. 在項(xiàng)目策劃階段，變更成本較低
C. 在項(xiàng)目策劃階段，變更帶來(lái)的附加價(jià)值較低
D. 在項(xiàng)目執(zhí)行階段，變更成本較低查看答案
試題參考答案：B
試題8
GB/T 8566-2007《信息技術(shù) 軟件生存周期過(guò)程》中，將軟件生存周期分為獲取過(guò)程、供應(yīng)過(guò)程、開(kāi)發(fā)過(guò)程、運(yùn)作過(guò)程和（）。
A、驗(yàn)收過(guò)程
B、維護(hù)過(guò)程
C、移植過(guò)程
D、退役過(guò)程查看答案
試題參考答案：B
試題9
信息安全系統(tǒng)工程能力成熟度模型（ISSE-CMM）中，（65）屬于充分定義級(jí)（Level3級(jí)）的公共特性邏輯域。
A、對(duì)過(guò)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，協(xié)調(diào)內(nèi)外部的溝通
B、量化地確定已定義過(guò)程的過(guò)程能力
C、在執(zhí)行過(guò)程域中，使用文檔化的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)或程序
D、通過(guò)改變組織的標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程，從而提高過(guò)程效能查看答案
試題參考答案：A
試題10
小李所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目已經(jīng)完成了20%。最近一次的掙值分析結(jié)果顯示，成本績(jī)效指數(shù)(CPI)為0.67，進(jìn)度績(jī)效指數(shù)(SPI)為0.87。在這種情況下，小李應(yīng)該（ ）
A、實(shí)施額外的資源計(jì)劃編制，增加資源，并且在需要的時(shí)候進(jìn)行超時(shí)工作，以完成己預(yù)算好的工作量
B、為進(jìn)度重新設(shè)定基準(zhǔn)，然后使用蒙特卡羅分析
C、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)審計(jì)以幫助控制風(fēng)險(xiǎn)
D、更新風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、定性風(fēng)險(xiǎn)分析和定量風(fēng)險(xiǎn)分析查看答案
試題參考答案：C
信管網(wǎng)訂閱號(hào)
信管網(wǎng)視頻號(hào)
信管網(wǎng)抖音號(hào)
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